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旋轉補償器 1 2 3
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補償器系列

雙向直埋補償器

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雙向直埋內壓波紋補償器的工作環(huán)境溫度為-40°C-+40°C。當工作環(huán)境溫度低于0°C時(shí)，潤滑油必須在啟動(dòng)前加熱到0°C以上，雙向直埋內壓波紋補償器可以正反向運行。此時(shí)，如果超負荷運行，可能會(huì )導致零件損壞和早期故障。對管道進(jìn)行有效的設計方案和分段，明確段雙向直埋內壓波紋補償器的形式和總數，明確壓力等級。

測量每段管道的補償量，明確每段雙向直埋內壓波紋補償器的額定值補償量。由于雙向直埋內壓波紋補償器零件加工、裝配調試的影響，配合面接觸面積小，允許扭矩距大。雙向直埋內壓波紋補償器運行時(shí)，雙向直埋內壓波紋補償器的凹凸部分相互嵌合摩擦。
磨損的金屬碎屑作為磨料繼續參與摩擦，加速了零件與表面的磨損。因此，使用時(shí)容易造成零件磨損，磨損速度過(guò)快。根據管徑、工作壓力等級和補償量，選擇金屬波紋管補償器的型號和規格。直埋雙向內壓波紋補償器主要用于直埋管道的軸向補償，具有抗彎能力。
無(wú)論管道下沉的影響如何，產(chǎn)品都具有補償量大、使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)�？稍跉んw和導向套管的保護下實(shí)現自由伸縮補償，其他性能與普通波紋補償相同。由于雙向直埋內壓波紋補償器零件配合間隙小，由于密封面等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，防止磨損。
從而降低潤滑效率，導致零件早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成摩擦表面劃傷或咬合，導致故障。雙向直埋內壓波紋補償器的零件存在幾何形狀和配合尺寸的偏差。在使用初期，由于沖擊、振動(dòng)等交變負荷，以及加熱、變形等因素的影響，以及磨損過(guò)快，很容易松動(dòng)原來(lái)的雙向直埋內壓波紋補償器。