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旋轉補償器 1 2 3
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補償器系列

增壓補償器

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增壓柴油機配備增壓補償器后，當進(jìn)氣壓力升高時(shí)，可自動(dòng)增加有效行程，在一定程度上補償供油量。當速度降低，渦輪增壓柴油機達到低速時(shí)，進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量急劇下降。如果油不迅速減少，由于油量過(guò)大，會(huì )冒黑煙。

它可以自動(dòng)減少低速時(shí)的有效行程，使油泵快速減少油，因此補償器具有負校正功能，本質(zhì)上是負校正裝置。它可以協(xié)調渦輪增壓柴油機高、低速油量要求差異過(guò)大的矛盾，滿(mǎn)足不同工況的要求。（2）結構。
膜片1是增壓補償器的傳感元件，夾在兩個(gè)夾板2的中間，螺母5緊固在膜軸11上，將整個(gè)增壓補償器分為上下兩個(gè)空間，即上腔6和下腔7。其中，上腔與柴油機進(jìn)氣管相連，使膜片上部承受與進(jìn)氣相等的壓力。頂部的調整螺釘3用于調整低速和小負荷時(shí)的供油量。下腔與大氣相連，有膜彈簧8。彈簧力直接作用于膜氣部件。調整齒輪9不僅是彈簧座椅，還可以調節膜彈簧的預緊力。膜軸11由兩部分組成，上圓柱體為導向部分，下圓柱體為偏心錐體部分。工作時(shí)，膜軸可以在軸套12內上下移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)，由于傳動(dòng)銷(xiāo)10與膜軸的圓錐體直徑不同，可以通過(guò)一組杠桿機構改變工作中的動(dòng)態(tài)供油量。轉動(dòng)膜軸時(shí)，由于偏心的影響，可以改變靜態(tài)供油位置。
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